絞車使用中噪音大怎么辦？
絞車使用時(shí)間處一點(diǎn)之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，絞車噪音會(huì)有點(diǎn)大，影響工作效率，為了降低絞車的噪音，我們有必要對(duì)噪音源進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)測(cè)量和分析液壓系統(tǒng)的聲壓級(jí)，進(jìn)行頻率分析，然后掌握噪聲源的大小和頻率特性。
那么如何降低礦用提升絞車的噪音呢，相應(yīng)措施如下：
1、使用低噪聲電機(jī);使用彈性聯(lián)軸器以減少此連桿引起的振動(dòng)和噪音;
2、電機(jī)，液壓泵和液壓閥的安裝表面應(yīng)裝有防震橡膠墊;
3、嘗試用液壓歧管更換管道以減少振動(dòng);
4、使用蓄能器和橡膠軟管來(lái)減少壓力脈動(dòng)引起的振動(dòng)。蓄能器可以吸收10 Hz以下的噪聲，而高頻噪聲對(duì)于液壓軟管非常重要，這種材料的隔音罩還可以將液壓泵罩上的噪音降到較低。
5、通風(fēng)設(shè)備應(yīng)安裝在系統(tǒng)中。
絞車的表面要求和處理：
作為氣缸，采礦單元支柱，液壓支架，機(jī)筒和其他產(chǎn)品的主要組件，加工質(zhì)量直接影響整個(gè)產(chǎn)品的使用壽命和可靠性。氣缸筒的加工要求高，內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4-0.8μm，這對(duì)同軸度和耐磨性有嚴(yán)格的要求。圓筒的基本特征是深孔加工，這已受到加工人員的困擾。
由于絞車表面層的表面殘余壓應(yīng)力，軋制過(guò)程有助于閉合表面微裂紋并阻礙侵蝕效果的擴(kuò)大。結(jié)果，提高了表面耐腐蝕性，并且可以延遲疲勞裂紋的出現(xiàn)或擴(kuò)展，從而提高了氣缸的疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾動(dòng)成型，滾動(dòng)表面形成冷硬化層，從而減少了磨削接觸面的彈性和塑性變形，從而提高了氣缸內(nèi)壁的耐磨性并避免了因磨削而引起的灼傷。軋制后，降低表面粗糙度值以提高混合性能。
作為液壓系統(tǒng)的控制樞紐，液壓系統(tǒng)經(jīng)常運(yùn)動(dòng)，并且對(duì)每個(gè)組件的精度，密封性和可靠性有很高的要求。
